هشدار محیط‌ زیست؛ قانون هوای پاك سال‌هاست روی كاغذ مانده است

احمد طاهری در برنامه «رهیافت» رادیو اقتصاد ضمن پاسخ به پرسشی مبنی بر اینكه آیا قانون هوای پاك در كشور اجرا می‌شود، افزود: اگر قانون به صورت كامل اجرا شده بود، بدون شك وضعیت آلودگی هوا در شهرهای بزرگ و كلانشهرها این‌گونه نبود. وی همچنین اظهار داشت: متاسفانه بسیاری از زمینه‌های قانون هوای پاك طی سال‌های گذشته با عدم انجام یا اجرای ناقص مواجه بوده است.

اجرای ناقص قانون؛ از اسقاط خودروهای فرسوده تا بی‌توجهی به انرژی‌های پاك

رئیس مركز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست كشور گفت: موارد متعددی از عدم انجام قانون هوای پاك را می‌توان در مباحثی همچون اسقاط خودروهای فرسوده، توسعه انرژی‌های تجدیدپذیر، ارتقاء كیفیت سوخت و موارد دیگر مشاهده كرد.

وی افزود: متاسفانه برخی از این موارد به‌صورت ناقص و برخی دیگر اصلاً انجام نشده است.

طاهری اضافه كرد: وضعیت آلودگی هوا در كشور بسیار بغرنج و مسئله‌ساز شده است.

وی در ادامه در پاسخ به این پرسش كه آیا سازمان حفاظت محیط زیست در عدم اجرای قانون هوای پاك مسئولیتی دارد و ضمانت اجرای این قانون چیست، اظهار داشت: طبق ماده دو قانون هوای پاك، این سازمان به عنوان ناظر اجرای قانون شناخته شده است.

به گفته وی، سازمان حفاظت محیط زیست وظایف نظارتی و اجرایی خود را طبق قانون انجام داده و گزارش‌های اجرای قانون را به دولت، مجلس شورای اسلامی و بازرسی كل كشور ارائه می‌دهد، اما «این گزارش‌ها هوای مردم را پاك نمی‌كند.»

طاهری ادامه داد: سازمان در دولت چهاردهم نقش خود را فراتر از نظارت قرار داده و تلاش می‌كند مشكلات اجرایی قانون هوای پاك را از طریق كارگروه ملی هوای پاك كه با حضور دو نفر از معاونان رئیس‌جمهور تشكیل می‌شود، برطرف كند.

وی افزود: تاكنون اقدامات قابل توجهی در این زمینه انجام شده است.

سهم سنگین ناوگان فرسوده در آلودگی؛ 8 درصد خودروها، 38 درصد آلایندگی تهران

طاهری اظهار داشت: یكی از مهم‌ترین عوامل مؤثر در كیفیت هوا، ناوگان فرسوده است.

به گفته او، تنها در تهران حدود 7 تا 8 درصد ناوگان سواری، فرسوده محسوب می‌شود اما همین میزان، 38 درصد از انتشار آلایندگی ناوگان سواری پایتخت را تولید می‌كند.

وی افزود: «یك ناوگان فرسوده، 9 برابر یك خودروی نوشماره معادل خود آلودگی منتشر می‌كند.»

رئیس مركز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست تأكید كرد: بدون تردید یكی از اولویت‌های اصلی در بخش ناوگان متحرك باید اسقاط خودروهای فرسوده باشد.